November 7th, 2013

Квадрат

Китай: цена вопроса

В Китае дешево почти все, но не все. Есть две вещи, которые будут съедать значительную часть бюджета: транспорт и входные билеты. На транспорт у меня ушло больше 55% денег, то есть он на голову дороже всего остального вместе взятого. При этом сами по себе цены по сравнению с Россией и Европой низкие, но из-за больших расстояний в сумме набегает много.
1 китайский юань - 5,3 рубля, для простоты я умножал в уме на 5.

Авиаперелеты в Китае весьма специфичны. У китайцев своя система, где хранятся брони (не Амадеус итп) и другая стратегия формирования цен. Если обычно ближе к вылету цены растут до небес, здесь наоборот предоставляются скидки. Базовая цена перелета между двумя городами у всех авиакомпаний фиксирована (коммунизм же), она весьма конская (в районе 10000 рублей за 2 часа полета), на нее накладываются скидки, самая большая, что я видел - 75%. Так я купил билет Чунцин-Гуанчжоу за примерно 2000 рублей. Получается, главное - успеть взять билет со скидкой, пока места вообще еще есть. Билеты с китайскими скидками можно купить на сайте elong.net.
Железнодорожные вокзалы в Китае поражают воображение своими масштабами. По многим направлениям ходят скоростные поезда (до 300 км/ч), стоимость проезда в которых, деленная на километр, примерно равна цене плацкарта РЖД. С поездами мне не везло: из трех поездов я опоздал на два. В третий раз я приехал не на тот вокзал - в билете было написано "Чэнду", вместо "Чэнду северный вокзал". Почему-то все скоростные поезда отправляются с восточного вокзала, кроме трех утренних в Чунцин. К счастью, билет удалось поменять в кассе без доплаты и уехать через час. А вот из Гуанчжоу пришлось уезжать на автобусе. Теоретически билеты можно покупать в интернете (на вокзалах есть устройства для распечатки электронных билетов) и в автоматах, но автоматы просят приложить китайский ID, так что иностранцам приходится идти в кассу. Все места в поездах заняты, билеты желательно покупать накануне. Контролеры проверяют билеты на входе в вокзал и перед входом на перрон, а не у вагона.
Автобусы - самый дружественный к иностранцам вид транспорта. На вокзалах нет нескольких кордонов контроля, билеты покупаешь там же, откуда едешь, на маленькие расстояния можно билеты не покупать заранее. На большие расстояния ходят спальные автобусы с узкими двухъярусными кроватями. Примерная цена проезда: Куньмин - Шангри-Ла, 13-14 часов, 212 юаней; Шангри-Ла - Лицзян, 4 часа, 61 юань. Со времен выпуска Lonely Planet 2011 года цены выросли раза в полтора, но в Бразилии и Аргентине все равно подороже.
По городу можно передвигаться на такси или на общественном транспорте. Такси в Китае дешевое, в зависимости от города порядка 8-10 юаней за первые три километра, дальше 1.8 - 2.4 юаня за километр, ночью на 30% дороже. Поездка на 10 километров обойдется рублей в 200. У вокзалов и достопримечательностей таксисты могут отказаться везти по счетчику, тогда либо скрепя сердце переплачивать, либо идти подальше на широкую дорогу. Нужно выписывать адреса на бумаге или показывать на карте города.
Такси - самый быстрый транспорт, но если ездить только на нем, деньги будут незаметно утекать. Плюс пользование общественным транспортом - само по себе бесценный опыт. Проще всего с метро. В крупных городах (от 10 миллионов населения) последние лет 10 активно строят метрополитены. Они все выглядят примерно одинаково, названия станций и надписи продублированы на английском, ездить одно удовольствие. Билеты нужно прикладывать к турникету на входе, а на выходе турникет из забирает. В Гуанчжоу и Шэньчжэне используются сенсорные жетоны, в остальных городах - карты. Цена проезда - от 2 до 9 юаней, в зависимости от того, сколько остановок ехать. В больших городах проехать 25 остановок может быть в порядке вещей.
Городские автобусы - для продвинутых пользователей. Цена смешная - 1-2 юаня. Оплата наличным водителю, нужно кинуть деньги в коробку возле руля (без сдачи). На остановках обычно указан список маршрутов, для каждого маршрута - полный список остановок, где выделена текущая. Интервал движения не указан. Все надписи только на китайском. В некоторых автобусах объявляют названия остановок (по-китайски). Лучше заранее в путеводителе выяснить, какой номер автобуса нужен, но всегда проверять на месте. Единственное исключение - Лицзян, там на каждой остановке висит карта города и маршрутов, по которой можно проследить, куда едет автобус. Все вышесказанное не касается Гонконга, где все надписи продублированы по-английски.
В сравнении с транспортом расходы на проживание просто смешные. Китай может посоперничать с Таджикистаном в плане дешевизны гостиниц, а по качеству Средняя Азия даже близко не стоит. И не только Средняя Азия, но и Россия, и Европа, и тем более США. Здесь можно за 600 рублей снять двухместный номер со всеми удобствами: душ, туалет, телевизор, столики, две полутораспальные кровати, обязательно будут зубная паста, щетка, расческа, тапки, шампунь. Я не мог поверить, когда на букинге было написано, что площадь номера в Куньминской гостинице - 59 квадратных метров, но это было так. В России у большинства людей квартиры по площади меньше. Именно тогда я осознал, что это Россия перенаселена, а не Китай.
В небольших городах (с населением в районе миллиона) можно снимать гостиницы на месте. В Лицзяне на улице справа от автовокзала гостиницы в каждом втором подъезде, я жил за смешные 80 юаней в день. В больших городах лучше забронировать заранее, чтобы знать, куда ехать, так как вокзалы очень далеко от центра. Выбор гостиниц на agoda.com раз в пять больше, чем на букинге, но при желании можно обойтись и последним.
Еда в южном Китае специфическая. Можно питаться за 20-30 юаней в местных закусочных, но тут как повезет. Может быть большая порция, может не очень. У всех блюд вкус один и тот же - вкус очень острого обжигающего перца. Через некоторое время надоедает. Меню везде только на китайском, при этом названия блюд какие-то непереводимые, я несколько раз их фотографировал и потом пытался перевести по словарю, но ничего не находил, кроме отдельных иероглифов. Лучше искать заведение, где на стенах висят фотографии блюд, и показывать на них пальцем.
Как альтернатива - рестораны подороже. Здесь цена обеда будет 40-60 юаней, но меню понятнее, а еда разнообразнее. Часто к основному блюду бесплатно прилагаются закуски вроде салатов и супов. Стейки в Китае стоят рублей по 250-300, серьезно.
Американский фастфуд в Китае есть повсеместно, причем KFC немного популярнее Макдака. Здесь, как в Америке, в разных регионах цены в Макдаке отличаются. Так, в Лицзяне и Чэнду бигмак стоит примерно одинаково (17 юаней, как в Москве), а меню с ним в Лицзяне - 35 юаней, а в Чэнду - 21. Дешевле всего в Гонконге - меню за 21 гонконгский доллар (1 HKD = 4,2 рубля). Есть также заведения японского типа, с раменом и суши. Хотя китайцы не любят японцев и припоминают им Нанкинскую резню, японских заведений много. И надписи часто дублируются на японском (чаще только на английском). И еще японцам не нужна виза в Китай.
Вход в туристические достопримечательности в Китае стоит недешево. Особенно в провинции Юньнань, самой популярной у китайских туристов и европейских бэкпэкеров. Вход в Каменный лес - 175 юаней. Подняться на гору Нефритового Дракона будет стоить под 400. Вход на разные трэки по горам тоже не бесплатный. В Сычуане подешевле: заповедник с пандами - 58 юаней, Будда в Лэшане - 72 юаня.
В Китае я покупал также множество других интересных вещей, как бы "сувениров":
Набор для игры в маджонг - 100 гонконгских долларов (просили изначально 300).
Колода карт с плакатами времен Культурной революции - 20 юаней (просили 100)
Портрет Мао Цзэдуна - 10 юаней (просили 30)
Отвертка, которой я разбирал ноутбук в надежде его починить - 8 юаней
Клей "Момент" китайский, чтобы заклеить подошву ботинок - 3 юаня, ботинки пережили Гималаи и до сих пор как огурчики
Колода карт со словами сычуаньского диалекта - 12 юаней (китайцы изобретательны на интересные колоды карт)
7 пар носков - 10 юаней (я не мог пройти мимо такой цены)
Блокнот, с помощью которого я общался с китайцами - 1,5 юаня.
Ноутбук Acer Aspire one d271 - 1850 юаней (просили на 100 больше)
Набирать стену текста на клавиатуре без русской раскладки, осознавая, что можешь печатать без ошибок вслепую - бесценно.
Collapse )

Оглавление | Телеграм | Instagram
promo juan october 3, 2014 10:00 5
Buy for 10 tokens
Как и армяно-азербайджанский конфликт, война между Грузией и Осетией является продолжением аналогичной войны, проходившей после первого развала России в 1917 году. Схема хорошо известна и по Югославии: Грузия выходит из состава СССР, а Осетия по аналогии - из состава Грузии. Если Абхазия по…